Tesla por fin mostró el nuevo Roadster, y no se limitó a enseñar un carro rápido. El jueves 15 de octubre de 2026, en el centro de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas, el auto subió por una rampa, quedó boca abajo, dio una vuelta en el aire y aterrizó. Elon Musk lo resumió en X: “Resulta que el futuro sí tiene carros voladores”.
Suena a película, y en parte lo es. Aquí te cuento qué pasó de verdad en la presentación, cómo funciona ese “vuelo” y qué tan cerca estás de ver uno en la calle. Spoiler: no tan cerca como dicen los titulares.
Qué pasó en la presentación
La demostración tuvo dos momentos que se volvieron virales en minutos.
En el primero, el Roadster aceleró hacia una rampa curva gigante y la siguió hasta quedar completamente invertido, como en una montaña rusa. No se cayó porque un sistema de succión lo mantenía pegado a la superficie. Al final de la curva, unos propulsores lo lanzaron al aire, el carro giró sobre sí mismo y cayó sobre sus cuatro ruedas.
En el segundo, según Deseret News, el auto saltó por encima de cinco vehículos Tesla, giró en el aire y aterrizó al otro lado. Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, lo dijo sin rodeos: “Los carros voladores son reales”.
Es un espectáculo pensado para las cámaras, y funcionó. Pero conviene separar el show de lo que el carro hace en realidad.
Cómo “vuela” el Tesla Roadster
No tiene alas ni hélices. El truco está en sistemas que trabajan juntos:
- Succión por ventiladores: unos ventiladores sacan el aire de debajo del carro y lo pegan al piso. Es lo que le permite ir boca abajo por la rampa.
- Propulsores de gas frío: desarrollados con SpaceX, disparan gas comprimido para dar empuje hacia adelante y hacia arriba, y para hacerlo girar.
- Control preciso en el aire: el sistema ajusta la posición para que el carro aterrice derecho. Ojo: según Ubergizmo, las acrobacias fueron maniobras programadas con un prototipo.
La gracia de los propulsores es que la aceleración ya no depende solo del agarre de las llantas, que es el límite de cualquier carro normal. En la demostración, Tesla mostró un 0 a 96 km/h (60 mph) de 0,81 segundos asistido por los propulsores.
Versiones, cifras y precio
No hay un solo Roadster, sino tres versiones. Solo la más extrema tiene el sistema de vuelo completo.
| Versión | 0 a 96 km/h (60 mph) | Para qué está hecha | Depósito de reserva |
|---|---|---|---|
| Performance | Menos de 1,6 s | Calle, con succión por ventiladores | 50.000 dólares |
| Thrust | Menos de 0,9 s | Agrega propulsores tipo cohete | 250.000 dólares (reportado) |
| Rocket | 0,59 s | “Lista para el aire”, con más propulsores para elevarse y girar | Solo por invitación |
Tesla habla de una velocidad máxima de más de 370 km/h (230 mph) y, para la versión Rocket, una autonomía de más de 480 km (300 millas). El precio final no se anunció.
La letra pequeña
Aquí viene la parte que casi nadie cuenta en los videos virales.
- No es un carro volador de verdad. No despega para viajar por el cielo: hace saltos, giros y maniobras cortas en un circuito preparado para eso.
- Todo lo controló Tesla. Fue su propio evento, con un prototipo y sin verificación independiente de las cifras.
- La calle es otra historia. La versión Performance se presenta como apta para la calle, pero la Rocket no está aprobada para vías públicas, y no está claro si los propulsores serán legales en la vía.
- Los retrasos son la norma. El Roadster se mostró en 2017 con entregas prometidas para 2020. Ahora Tesla habla de empezar la producción en 2028.
El mismo Musk ya había advertido que quien priorice la seguridad no debería comprarse un Roadster: es un carro de imagen, no un producto para todo el mundo.
Mi opinión: ¿vale la pena tanto ruido?
Como tecnología, sí. Usar propulsores de cohete en un carro para pasar el límite de las llantas es una idea brutal, y verlo funcionar en vivo impresiona. Como algo que vayas a manejar pronto, no. Es un juguete carísimo, con fecha incierta y que en su versión más extrema no está hecho para la calle.
Lo que vimos fue más marketing que revolución. Eso sí, de esos experimentos suelen salir avances que después llegan a carros normales.
¿Y tú? ¿Te subirías a un carro que despega del suelo? Déjamelo en los comentarios y sígueme en @xerviatv para más noticias tech.